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新店線"中正紀念堂-古亭"段最初在1998年通車時與中和線一同直通淡水線,營運模式為"淡水-南勢角",直到1999年底在全線正式通車至新店站後,改為"淡水-新店"列車。新店線列車於2014年底起與松山線和小南門線直通運轉,由新店站與台電大樓站發車往松山站。

同屬綠線的小南門線在2000年通車後,為不影響"淡水-新店"正常運作,暫以"西門-中正紀念堂"列車獨立運轉於中正紀念堂站與西門站,2013年隨信義線通車後,小南門線延駛至台電大樓站,與新店線直通營運,於2014年底起正式與新店線及松山線合併為松山新店線,同時捷運站內標示的"淡水線"與"小南門線"改為松山新店線。

新店線另有小碧潭支線自七張站分出,以單線雙向方式行駛(新店線交流道至七張站除外,該段為避免影響新店線,以雙線雙向行駛),並利用大坪林站與七張站間的袋狀軌調度。

大坪林站 七張站 新店區公所站 新店站 小碧潭站